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某型车在研发阶段,后排乘客在粗糙路面出现轰鸣。本文针对此问题,首先建立整车模型,同时利用TPA方法找到主要贡献工况和区域,然后分别计算实车声腔及后背门模态。结合分析结果,发现声腔模态与后背门局部模态共振,然后对后背门进行优化设计。经实车路试验证,优化方案降低2dB(A),满足性能要求。此分析方法对同类零部件的分析具有重要的技术指导意义和参考价值。