【摘 要】
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饱和交通拥堵及消散特性研究对设计合理有效的饱和交通管理控制策略具有重要意义.本文通过建立基于网格的路网模型,并设计不同类型相邻路口间饱和度均衡关系,对独立拥阻区域
【机 构】
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北京信息职业技术学院,北京,中国,100018
【出 处】
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第四届信息电子与计算机工程国际会议(The 4th International Conference on Inform
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饱和交通拥堵及消散特性研究对设计合理有效的饱和交通管理控制策略具有重要意义.本文通过建立基于网格的路网模型,并设计不同类型相邻路口间饱和度均衡关系,对独立拥阻区域及多拥阻区域的饱和交通消散过程进行了仿真研究.研究结果表明:一方面,在均衡控制策略下,饱和交通消散速度存在突变点,该突变点与饱和区域范围大小及路口饱和程度有关;另一方面,对拥阻区域交通特性及拥阻区域间拓扑关系分析,判断连接拥堵区域的关键路径是否可作为疏散路径,是避免出现更大范围的拥阻所导致的拥阻疏散时间剧增的重要手段.
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