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根据某轻卡车架,建立三维模型,模拟实际行驶中的承载工况施加载荷,利用仿真软件Hypermesh、radioss对轻卡车架进行有限元分析及结构优化.提出对车架满载弯曲变形主要集中在动力和发动机组件后支撑处，最大应力主要分布在货箱连接座。从变形量和内应力都不大，车辆在满载状况下满足要求。模拟车架特殊情况下，即满载单轮悬空状况，可以看出，车架位移变化主要集中在悬空轮上侧，位移5.28mm，位移比较大；应力集中在右后轮，出现应力集中点，其他地方最大应力达330MPa，接近材料屈服强度345MPa，属于极其危险的状况。需要对车架应力集中点结构加强，同时行驶中避免单轮悬空的情况。根据汽车行驶状况需对车架结构优化后使车架受力有了一定的改善，还需要对车架做其他工况的动态分析。