【摘 要】
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气门是发动机配气机构的主要组成部件,但是随着发动机结构得到进一步的强化、运行工况的改变等原因,使得发动机气门工作环境恶化,导致气门失效特别是排气门失效成为发动机日
【出 处】
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中国内燃机学会燃烧节能净化分会2010年学术年会暨973项目年度汇报会
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气门是发动机配气机构的主要组成部件,但是随着发动机结构得到进一步的强化、运行工况的改变等原因,使得发动机气门工作环境恶化,导致气门失效特别是排气门失效成为发动机日益显著的问题.本文以Q492汽油发动机为例,进行排气门边界条件计算,完成排气门温度及应力分析,提出一种排气门温度传热及变形数值模拟研究方法,并且能使发动机在设计阶段,预测发动机示功图和描述排气门传热及温度场分布情况,从而对相关参数进行更加合理地设定,以减少排气门失效的可能性.
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