【摘 要】
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拓展交通行为的研究视角具有重要的学术价值和实践指导意义。传统的路径选择行为研究以期望效用理论和随机效用最大模型为基础，假设出行者总是选择其所认知到的效用最大或
【机 构】
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北京航空航天大学经济管理学院,北京 100191
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拓展交通行为的研究视角具有重要的学术价值和实践指导意义。传统的路径选择行为研究以期望效用理论和随机效用最大模型为基础，假设出行者总是选择其所认知到的效用最大或出行成本最小的路径。对出行者理性行为的假设与现实生活中的有限理性行为矛盾，因此，有限理性、前景理论和后悔理论相继得到发展，这些理论考察了不同的出行情景，研究背景更符合实际，能够较好地描述出行者在不确定性下的决策行为，并且已经被广泛应用到交通领域。
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