【摘 要】
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在我国大多数地区，人车混流的局面相当普遍，行人作为弱势群体，在交通事故中的伤亡率相对较高，因此对行人的保护显得更为重要。本文首先介绍了行人腿部保护的碰撞试验要求、评
【机 构】
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北京汽车汽车研究总院,北京 100021
【出 处】
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第七届中国CAE工程分析技术年会暨2011全国计算机辅助工程(CAE)技术与应用高级研讨会
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在我国大多数地区，人车混流的局面相当普遍，行人作为弱势群体，在交通事故中的伤亡率相对较高，因此对行人的保护显得更为重要。本文首先介绍了行人腿部保护的碰撞试验要求、评价标准以及仿真分析的建模方法，然后基于某车型建立了行人腿部保护的仿真模型，并进行了初步分析和评价。最后对小腿伤害的影响因素进行了分析，并在保险杠和小腿下支撑位置应用新泡沫材料EPP，通过采用不同刚度的EPP材料进行分析，得出最佳方案，使得小腿伤害值达标。
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