基于HyperMesh的减速机机架强度分析

来源 :Altair 2012 HyperWorks 技术大会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:action005
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
应用HyperMesh分析软件对减速机机架有限元模型进行了模型的前后处理,得到减速机机架在不同工况下的应力图和变形图。通过分析机架的变形和应力状况,获得机架强度是否满足设计要求,并提出合理的改进方案。
其他文献
TG/DTG 数据表明,反应物溴代苯乙酮和 羟基苯乙酮摩尔比为3∶1 时,即最终树脂产物羟基含量 为25% 时,HEA 树脂具有最优综合性能。SEM 结果表 明,采用RTM 成型工艺制备的碳纤维增强HEA 树脂基 (C/HEA)复合材料均匀致密,纤维与树脂结合紧密。
对西安康本材料有限公司2010-35-5 批 次的12K 聚丙烯腈(PAN)基原丝、同批次的3K 原丝 及同批次1K 原丝的含油率测定方法进行了试验分析。 试验利用索氏萃取法,分别采用四氢呋喃和二氯乙烷两 种溶剂,测试3 种原丝的含油率。试验结果表明,采用 不同的溶剂,含油率测试结果差异较大;以四氢呋喃为 溶剂的原丝含油率测试结果更准确,稳定,并且提高了 生产试验的效率。
本文使用高温固化环氧碳纤维预浸料 CCF300/5228A, 采用热压罐胶接共固化整体成型工艺 方法,研制了四周增强带“工”型长桁加筋壁板。通过 组合模具设计,组装成型工艺控制,所制备加筋壁板及 其“工”字型达到尺寸偏差控制在设计厚度的5%,壁板 上长桁的定位精确,外观光滑平整,内部质量合格。
某工装车在可靠性道路试验中,发现扭力梁多处开裂。本文应用HyperWorks进行扭力梁强度分析,找出了扭力梁开裂的根本原因。通过对扭力梁结构进行优化设计,达到了扭力梁的强度疲劳设计目标。
HyperWorks软件提供了二次开发的接口,可以基于TCL语言和其它工具来开发专用的辅助程序,提高CAE分析工作的效率和规范性。在乘用车CAE分析工作中,某些分析项目的前处理具有重复操作多、占用时间多且容易出错的问题,如顶盖抗凹分析。为了解决这个问题,利用HyperWorks软件的二次开发功能,开发了顶盖抗凹分析的流程自动化专用辅助程序,提高了工作效率并固化了流程。
基于HyperMesh对某型号飞机中央翼一号肋建立细节模型,并采用过渡网格技术将细节模型与机翼整体解模型进行连接,考虑若干重要工况下的应力约束,采用OptiStruct对一号肋上下搭接区域进行优化设计,得到优化缘条厚度分布,实现了轻量化设计,并且性能有所提高。
Altair公司的HyperWorks软件已广泛地应用于航空工业并已得到认可。在新涡桨支线飞机机身壁板稳定性研究试验中,采用RADIOSS求解器对机身壁板轴压试验进行线性屈曲分析,为试验的设计及屈曲分析提供参考。
基于Altair公司HyperWorks软件平台,采用HyperMesh软件建立了某型飞机天窗骨架、通风窗以及鸟体的有限元模型。并用RADIOSS求解器对鸟撞过程进行了求解,对鸟撞击下的通风窗窗体结构进行了强度与刚度分析。
本文根据液压制动夹钳支持销的工作原理与载荷条件,以CRH2高速动车组的制动参数为依据,利用HyperWorks软件强大的前处理功能,建立系统的有限元模型;利用RADIOSS求解器,对支持销进行了有限元分析,并据此对材料的选择及工艺的选择进行研究,以满足产品使用要求。
针对现有的三种形式的浮置式轨道结构建立三维有限元模型,通过有限元RADIOSS软件对其各自在几种各项参数都相同的境况下做模态分析,得到三种形式的浮置式轨道结构的固有频率和振型,而后再做以比较,提出在不同工况的条件下地铁建设过程中较佳的理论方案,为浮置式轨道的其他动力特性的分析提供了一个关键的模态参数。