【摘 要】
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秦沈客运专线是中国铁路建设技术水平的标志性工程,列车运行速度达每小时200km.桥梁上部结构大量采用了预应力混凝土双线整孔箱形简支梁,具有技术含量高、工序复杂、控制要求严、制造难度大的特点,在国内类似工程中尚属首次.本文重点对特殊箱形截面梁制造的关键技术之一、预制用液压内模系统的设计方案、工作原理、总体结构及制造等进行介绍,将为我国目前正在采用的超大型混凝土箱形简支梁的制造技术提供有益的经验.
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秦沈客运专线是中国铁路建设技术水平的标志性工程,列车运行速度达每小时200km.桥梁上部结构大量采用了预应力混凝土双线整孔箱形简支梁,具有技术含量高、工序复杂、控制要求严、制造难度大的特点,在国内类似工程中尚属首次.本文重点对特殊箱形截面梁制造的关键技术之一、预制用液压内模系统的设计方案、工作原理、总体结构及制造等进行介绍,将为我国目前正在采用的超大型混凝土箱形简支梁的制造技术提供有益的经验.
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