论文部分内容阅读
为了更有效地缩短超燃冲压发动机隔离段长度，在前期研究基础上，对等宽度平直斜楔进行了改进，设计了一种侧壁面后掠的后切斜楔，斜楔放置在隔离段进口厚附面层一侧，对其进行了三维数值模拟，比较了两种斜楔的性能，获得了带后切斜楔的隔离段的缩短程度。通过数值模拟发现，加后切斜楔后可在进出口压比相同的情况下，将隔离段长度减小40％左右，比平直斜楔多5％。同时随着后切角度的变化，激波串长度的变化不是线性变化，而是存在拐点。因此为使得隔离段性能更好，后切角度应取得适当。