上引连挤(UC)法创新工艺和制成的铜镁合金接触线

来源 :2008年铁路电气化新技术学术年会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:ZZC9919
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
本文介绍了我国自主创新的上引连挤接触线制造新工艺(UC法)的基本原理、以此法应用于铜银合金、铜锡合金接触线及铜镁合金接触制造方面所做的工作.经权威单位测试,采用这种工艺制造的接触线的金相组织为再结晶冷加工后细晶组织,因而强度高、韧性好、性能稳定、数据分散性小、表面光亮、平直,有利于满足机车高速取流要求,优于国内外传统工艺制造的接触线.采用这种具有完全自主知识产权工艺生产的铜镁合金接触线可以更好地满足于时速300km及以上高速电气化铁路的需要,希望能组织现场悬挂运行试验.
其他文献
本文介绍客运专线铁路大型箱梁制梁场的特点,分析了客运专线箱梁预制场建场成本控制的因素,提出了在满足施工总体要求的前提下的客运专线箱梁预制场低成本建场的具体措施。
香港西部铁路CC202标段的地层以大理岩为主,存在较多的溶洞和漂石等障碍物,基础为钻孔灌注桩,桩径最大达3.0m,桩长介于20m到120m之间。本文介绍了该项目大直径超长钻孔桩在岩
为了提高公路隧道变形预测的精度和可靠性,本文将小波分析和神经网络相结合。探讨了小波神经网络预测模型、MATLAB二次开发及总体框架结构设计,提出了基于MAT-LAB的隧道变形
本文针对当前公路隧道施工安全监测信息管理存在的低效问题,提出利用GIS技术创建一个新型图形信息平台来统一集成监测、周围环境以及与施工安全相关等诸多信息,并结合预测分
本文阐述了国内外学者对高性能混凝土的认识与定义,介绍了高性能混凝土的性能特点、优越性能、负面作用及其几点解决建议,从低水灰比、坍落度、流动性等方面阐述了高性能混凝
本文阐述了开发隧道施工监控量测信息管理软件的基本原理,介绍了系统的总体功能结构和总技术路线及各模块的数据结构及界面设计,阐述了围岩分级与预警模块的技术路线,最后将系
本文结合京福高速公路南洲I号隧道V级和Ⅳ级围岩段监控量测资料,采用单纯形法、阻尼最小二乘法、遗传算法、遗传模拟退火法、混合遗传算法等对V,Ⅳ级围岩E,C进行了反分析。结
本文结合高速铁路对路基及轨道的要求,以及当前相关工程监测领域的应用情况,对高速铁路路基及轨道变形监测的方法进行了探讨,同时介绍了国内外各种监测方法的原理及技术性能
港口引航是港口日常营运中一个不可或缺的重要环节,对维护国家水域主权不受侵犯和保障港口航行更安全具有重要的现实意义。在我国,各港口的引航站(公司)是负责实施该港口船舶引
随着经济全球一体化进程的加快,港口的功能由最初的货物装卸和集散作用迅速扩大到商贸、物流、信息等综合功能,由交通运输枢纽跃升为带动区域经济发展的引擎。世界上很多国际化