【摘 要】
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车轴是铁路车辆重要的安全部件，在恶劣的服役环境下，其疲劳性能和服役安全性是一个至关重要的问题。轴箱内置车轴具有优良的动力学性能，特别是在小半径轨道线路上其具有巨大的应用潜力。本文采用安全寿命设计和损伤容限设计对轴箱内置车轴的疲劳抗力进行了初步的评估。在相同的载荷谱下，基于断裂力学比较了轴箱内置和轴箱外置车轴的剩余寿命。
【机 构】
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西南交通大学 牵引动力国家重点实验室,成都 610031
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车轴是铁路车辆重要的安全部件，在恶劣的服役环境下，其疲劳性能和服役安全性是一个至关重要的问题。轴箱内置车轴具有优良的动力学性能，特别是在小半径轨道线路上其具有巨大的应用潜力。本文采用安全寿命设计和损伤容限设计对轴箱内置车轴的疲劳抗力进行了初步的评估。在相同的载荷谱下，基于断裂力学比较了轴箱内置和轴箱外置车轴的剩余寿命。
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