某SUV后主减振动引起车内轰鸣问题的研究

来源 :2016汽车NVH控制技术国际研讨会 | 被引量 : 0次 | 上传用户：lanbingxingshi

【摘要】

：

某SUV四驱车型存在明显的加速轰鸣声问题,严重影响了四驱车型的量产.通过噪声测试、模态分析等方法对噪声产生路径及解决方案进行了研究,判断该轰鸣声是由后主减振动传递到车

【作者】

：

王维松李增喜李军帅马君刘振国

【机构】

：

长城汽车股份有限公司技术中心;河北省汽车工程技术研究中心保定071000

【出处】

：

2016汽车NVH控制技术国际研讨会

【发表日期】

：

2016年5期

【关键词】

：

四驱车型汽车车内轰鸣后主减振动噪声控制

下载到本地 , 更方便阅读

下载此文赞助VIP

声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架

论文部分内容阅读

某SUV四驱车型存在明显的加速轰鸣声问题,严重影响了四驱车型的量产.通过噪声测试、模态分析等方法对噪声产生路径及解决方案进行了研究,判断该轰鸣声是由后主减振动传递到车身引起.通过优化主减与车身连接支架,增加减振措施,使驾驶员右耳噪声能量降低10dB以上,有效解决了该轰鸣问题,使整车噪声舒适性显著提高.

其他文献

Marr小波分频处理结合模型约束反演在薄储层预测中的应用

　　随着岩性油气藏勘探的不断深入，尤其对碎屑岩储层来讲，对储层范围的预测精度要求越来越高，所要求预测的储层厚度也逐渐变小，这其中地震资料发挥着重要的作用。常规地震资料由

会议

BISQ新等效介质模型中弹性波的传播特性

相速度和群速度是研究地震波传播规律和秒速介质特性的重要参数,是弹性波传播理论中的核心内容,在理论研究和实际应用中有重要作用.本文跟踪了国际上最新的双相各向异性介质

会议

地震勘探弹性波传播特性断裂尺度

增压发动机泄气声品质的研究及控制方式探讨

为了解决采用涡轮增压器后带来的收油泄气声品质问题,本文对问题工况进行了测试,并确定了收油异响的辐射源.通过对泄压阀工作原理进行研究,确认了该异响为泄压阀泄气不及时造

会议

汽车增压发动机收油异响噪声控制泄压阀调整泄气声品质

排气系统模态影响因素研究及其应用

本文运用CAE仿真方法,研究排气系统上各个零部件对排气模态振型和频率的影响,分别得出影响低频与高频振型及频率的关键部件,对前期如何控制排气振动和后期问题整改以及试验相

会议

汽车排气系统车内轰鸣模态振型模态频率管路走向消声器位置

空气声源定量法在汽车加速通过噪声贡献量分析中的应用

本文介绍了空气声源定量方法的关键步骤,并成功应用于汽车加速通过噪声的贡献量分析、量化和改进,方法的有效性得到验证.

会议

汽车行驶加速通过室内噪声噪声贡献量空气声源定量法

基于CAE技术的某车路噪问题分析

　　汽车开发过程中NVH 性能贯彻始终，本文针对某款国产汽车开发过程中，在测试试验样车车内噪声时路面激励引起的驾驶员右耳噪声过大问题，采用试验与有限元技术相结合的方式，以实

会议

CAE技术试验结果路径分析开发过程驾驶员有限元技术找出原因车内噪声

基于声功率的噪声减少量方法及其在整车声学包开发中的应用

本文介绍了基于声功率的噪声减少量(PBNR)试验方法,并成功应用于整车的动力总成噪声和道路噪声的声学包开发,结果表明,该方法重复性好、快速高效,能有效地实现整车声学性能的

会议

汽车噪声动力总成噪声道路噪声无损伤评估声学包噪声减少量法

座椅异响的测量与诊断

　　异响评价目前以主管评价为主,本文旨在探索一种方法利用客观测试来查找异响源.本文以某车型的座椅为例,采集道路谱,使用采集的路面振动谱转化为功率谱密度(PSD,Power Spe

会议

基于台架对盘式制动器制动噪声的研究

　　基于惯性试验台架对盘式制动器进行了制动噪声试验，分析对比了盘式制动器在不同工况、不同类型夹具下的制动噪声表现，并分析了制动噪声在时域内的发生过程。还讨论了制动压

会议

试验台架盘式制动器制动噪声噪声试验制动初速度制动压力分析对比发生过程

汽车气动噪声的数值仿真与研究

对小车模型进行仿真共分为三个阶段:稳态计算阶段、稳态噪声阶段以及瞬态计算阶段.通过数值计算得出结论:网格疏密程度对噪声结果产生影响;迎风区域受到的压力数值最大,而噪

会议

汽车气动噪声网格疏密程度迎风压力形状变形数值计算仿真模型

某SUV后主减振动引起车内轰鸣问题的研究

与本文相关的学术论文