论文部分内容阅读
棍凝土梁桥的加固实施和桥梁在加固前后的受力状况评价己经成为碳纤维加固应用的重要研究方向。本文对无锡市义桩桥进行了加固前、后两次荷载试验，分析了桥梁在加固前后的工作状况。
混凝土梁桥CFS抗弯加固工程实践和荷载试验
【摘 要】
：
棍凝土梁桥的加固实施和桥梁在加固前后的受力状况评价己经成为碳纤维加固应用的重要研究方向。本文对无锡市义桩桥进行了加固前、后两次荷载试验，分析了桥梁在加固前后的工作状况。
【机 构】
：
无锡市锡山区交通局,无锡,214101 上海维固工程实业公司,上海,200235
【出 处】
：
第五届全国FRP学术交流会
【发表日期】
：
2007年7期
其他文献
通过计算对比钢拉索和CFRP拉索系杆拱桥极限承载力，得出模型的破坏形式均为梁钢筋的屈服，但后者梁开裂和破坏的数量较多，且较分散。CFRP索按拉索极限拉力相等的原则替换钢拉索后，吊杆刚度下降45％，全桥极限承载力下降20.6％，整体安全系数下降19.8％，活载安全系数下降29.5％，最终破坏荷载下降11.7％。优化设计发现，在计算模型中提高CFRP索的刚度是提高CFRP拉索系杆拱桥极限承载能力的最有
在分析了现有混凝土结构抗弯加固技术优缺点基础上，重点介绍了P-PUT加固混凝土结构、埋入式预应力FRP筋加固混凝土结构、预应力钢丝绳抗弯加固(P-SWR)以及组合式加固等新技术，这几种新技术具有主动、高效以及超强等特点，与传统技术相比，优势明显，值得在实际工程中推广应用。
对CFS-GFS混杂加固钢筋混凝土梁界面建立有限元分析模型，模型中考虑界面末端附近混凝土带裂缝工作，分别研究了模拟实际情况下不同尺寸、不同位置、不同数量的裂缝对加固界面性能的影响。计算的结果表明，胶层界面的应力是引起粘胶层发生剥离的关键因素，该应力存混凝土裂纹出现位置出现极大值，方向在裂纹前后发生改变；在裂纹附近，混凝土应变能得到释放，与无裂缝模型相比，应力水甲降低。模拟结果与实际相符。
本文通过使用非线性有限元方法，考虑胶层处出现空鼓缺陷对HFRP加固界面性能的影响，分别对缺陷尺寸、缺陷位置以及缺陷数量三组界面模型进行了数值模拟，得到了不同缺陷形式下胶层界面剪应力与正应力。研究结果表明：胶层剪应力对空鼓缺陷大小的影响较敏感，随缺陷尺寸的增火，胶层端部最大剪应力呈非线性增长趋势。
铝合金和CFRP(碳纤维增强复合材料)都具有轻质、耐腐性强、无磁件等优点，将两者组合应用于空间结构中既能发挥出它们共同的优势，又能相互弥补各自不足。本文提出CFRP增强铝合金组合管并将其应用于网架结构中，在近海、潮湿、免磁等特殊环境中具有显著的应用优势。网架中构件以轴心受力为主，为此提出了基于铝合金名义屈服点的组合构件轴心承载力计算公式和组合管局部屈曲承载力计算公式，建议了组合长管轴压稳定承载力的
本文根据自行设计的连续玻璃纤维增强聚丙烯拉挤设备研制生产了GFRPP筋，并考察了其主要生产工艺参数如：挤出机挤出速率、各区段温度控制、分散辊排布、生产过程牵引速率等对GFRPP筋树脂含量、浸渍效果及一般性能的影响，给出了确定的合理的工艺方法和参数设定。根据此工艺条件，可得到性能优良的可二次成型的GFRPP筋，为热固性FRP材料在土木工程中的应用，提供了一个补充和支撑。
目的：研究碳纤维布约束高强混凝土方柱轴心受压力学性能和机理。方法：进行了24个碳纤维布约束高强混凝土方柱试件的试验分析，并且利用ANSYS软件对部分试验进行了模拟和分析。结果:试验和有限元计算的结果对比显示了一致性。通过ANSYS计算结果对约束柱进行了应力和应变分析。结论:对比分析表明，合理的选择有限元模型可以较精确的模拟碳纤维布约束高强混凝土的受力性能，通过对计算结果的分析揭示了碳纤维布约束高强
本文结合一实际工程，介绍了碳纤维布加固楼板的应用和计算。同时也介绍在新旧混凝土留有后浇带时钢筋焊接长度不够采取碳纤维布进行加固。
东沙特大桥主桥为独塔双索面钢砼结合梁斜拉桥，过渡墩43＃墩在超前钻探和物探的结果反映出该墩桩基底部出现空洞，本文介绍其处理方法。
桥东大桥位于省道120线上，属东莞市公路管理局管养桥梁。该桥自1994年建成通车至今已运行了13年，随着社会的发展，交通量的日益增加，超重超载情况越来越严重，该桥各部件已出现不同程度的病害，因此有必要对该桥进行一次全面检测及对其病害进行维修处理。本文介绍了对该桥检测及维修处理方法。