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本次研究对23辆国Ⅲ在用汽车进行双怠速、法规工况等不同工况下的排放测试,分析双怠速检测方法对车辆排放优劣识别能力以及对高排放车辆检出的可行性.结果表明:样本中,低怠速不能检出排放不合格车辆,高怠速也只能检出样本中23％的排放不合格车辆以及30％的高排放车辆;降低高怠速HC、CO限值仍难于提高不合格车辆检出比例;降低低怠速CO限值,CO不合格车辆检出比例达到75％,降低低怠速HC限值难以提高不合格车辆检出比例.