移动Ad Hoc网络服务质量保障技术综述

来源 :2006年中国西部青年通信学术会议 | 被引量 : 0次 | 上传用户:sheygy
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Ad Hoc网络是由若干移动站点在不依赖任何固定网络基础设施的条件下组成的无线多跳自生成、自适应网络.由于具有链路状态不稳定、拓扑动态变化和节点能源受限等特点,为Ad Hoc网络提供QoS保障成为了该领域研究的难题.本文从构建跨层QoS体系结构的思想出发,归纳分析了多种典型的QoS保障模型.通过对现有技术特点的了解和剖析,为Ad Hoc网络QoS保障机制的深入研究和应用选择提供参考.
其他文献
针对不同类型的网络应用,需要不同的自适应机制来尽量达到期望的服务质量要求.文中采用了反馈控制理论,建立一个网络环境对TCP协议拥塞控制行为进行了仿真分析,得出了网络服务速率、RTT时间和拥塞窗口大小三个状态变量之间的动态变化关系,为近一步来设计研究各种基于TCP协议下的自适应机制提供理论基础.
在本文中针对以太网的业务层提出一种帧结构--用与适宜以太城域网.以太网的业务层的帧结构能够满足上层各种不同元素结构的要求,它们的功能元素和它们的互连系.同时还描述了以太网业务层的功能元素和其它相关的在传送层和在应用层上的结构元素的关系.
移动无线自组织网络(Mobile Ad-Hoc Network)是当前网络研究中的一个热点.在对大规模的无线网络性能评估时,移动性一直是影响结果的主要因素.仿真是对自组网进行系统性能分析和协议行为设计的主要手段,而一种准确的移动模型是仿真的关键.本文在现有模型的基础上,设计出两种适用于大规模分层网络的移动模型,并且给出了它们各自的特性和适用范围,最后提出了这两种模型中有待继续深入讨论的一些问题.
本文介绍了用户网络接口(UNI)的需求和框架.它从需求、框架和功能模块上描述了在以太城域网(MEN)中UNI是如何运作的.
本文在分析FH-TDMA信道组网的特性基础上,通过对现有自组织网络网间互联模型的分析,总结出它们针对FH-TDMA信道组网的局限性,提出一种适合基于FH-TDMA信道的网间互联模型--一种"网状网"结构的网间互联模型.
NoC中所使用的包交换技术和路由算法在很多方面都可以影响到通信延迟.其中,在一种情况下可能无限制的推迟数据包的传送,那就是死锁.为了避免死锁问题,我们采用了基于黑总线的确定路由,并对路由节点进行了设计.
本文在讨论IEEE802.11标准MAC机制的基础上,分析了IEEE802.11e对MAC机制的QoS增强.重点分析了IEEE802.11 MAC机制中的DCF方式,以及IEEE 802.11e的EDCA和HCCA方式.
本文首先介绍了无线区域网系统信道模型的特点,然后通过COSSAP仿真实现此模型,最后对仿真模型做了验证,结果表明了仿真模型的正确性.
本文讨论了IEEE 802.11e中定义的优先级参数.IEEE 802.11e定义了一些介质访问控制的过程,这些过程用来支持在IEEE 802.11无线局域网上有QoS需求的应用.在IEEE 802.11e中规定,一个支持QoS的站点或者与支持QoS的基本服务组相关或者是支持QoS的独立基本服务组中的成员,它的MAC层使用一组规则使得在基本服务组中有更高用户优先级的MSD U比低优先级的MSDU更
本文说明了IEEE 802.11e增补标准中,为了支持有QoS要求的应用在MAC帧格式中所作的改变.有了QoS功能,802.11无线局域网就能支持声音、音频、视频的传输.