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微型客车高速行驶时转向系振动主要激励源为不平路面激励，当转向系统的固有频率与路面通过轮胎传递上来的激励频率相同时，转向系统就会发生共振现象。本文主要论述了微型客车高速行驶时方向盘抖动原因，试验验证和解决方法。
微型客车高速行驶时方向盘抖动NVH研究
【摘 要】
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微型客车高速行驶时转向系振动主要激励源为不平路面激励，当转向系统的固有频率与路面通过轮胎传递上来的激励频率相同时，转向系统就会发生共振现象。本文主要论述了微型客
【机 构】
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上海海马汽车研发有限公司
【出 处】
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上海市汽车工程学会2010学术年会
【发表日期】
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2010年12期
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