【摘 要】
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传统永磁无刷电动机(BLDC)通常使用标量控制,低速区使用恒扭矩控制,但由于特殊的转子结构与控制方式,永磁无刷电机弱磁扩速能力有限,限制了电动汽车应用中的最高车速.本文基
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传统永磁无刷电动机(BLDC)通常使用标量控制,低速区使用恒扭矩控制,但由于特殊的转子结构与控制方式,永磁无刷电机弱磁扩速能力有限,限制了电动汽车应用中的最高车速.本文基于矢量控制技术,采用连续化超前换相技术,在低速区充分利用电流能力来实现最优的转矩电流比控制,在弱磁区充分提高电压利用率来实现优化的弱磁比.本文采用混合型PWM导通调制策略,结合传统两两导通和三三导通调制技术,进一步提升永磁无刷电动机弱磁扩速能力.通过建模仿真与台架测试验证了上述方法的性能提升效果.
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