论文部分内容阅读
近些年来，高空长航时无人机由于拥有滞空时间长、巡航高度高、可定点观测的优点使其具有广阔发展前景，从而使得作为其动力装置的螺旋桨在工作时需要面临低雷诺数的工作环境，且在遇到高空突风或大气紊流时也不可避免地发生振颤现象。因此，为了解决以上问题，在北航陆士嘉实验室D5 低速风洞开展实验，从而探究在低雷诺数情况下螺旋桨振动对自身气动性能的影响规律。