论文部分内容阅读
本文通过对长三角区域沿江、沿海有毒液体物质的船舶运输现状、发展趋势和船舶污染事故成因及危害风险的分析和研究,提出了建立防、救、赔机制的基本思路.
长三角区域船舶运输有毒液体物质污染事故风险分析与对策研究
【摘 要】
：
本文通过对长三角区域沿江、沿海有毒液体物质的船舶运输现状、发展趋势和船舶污染事故成因及危害风险的分析和研究,提出了建立防、救、赔机制的基本思路.
【机 构】
：
江苏海事局
【出 处】
：
2004年全国船舶防污染学术年会
【发表日期】
：
2004年11期
其他文献
测算公路路段实际运行车速是道路设计一致性评估方法得以实际应用的基础。本文探讨了路段运行车速的测算方法，采用了“道路设计—驾驶人员道路安全感—路段运行车速”的逻辑分
城市交通结构系统是一个复杂系统，因此它与其他复杂系统一样存在着脆性。在对交通结构系统的脆性加以定义的基础上，描述了系统脆性的七大特点，分析了交通结构系统的脆性基元，并论
简要回顾了20世纪船舶气层减阻技术的研究进展,特别是近30年气层减阻研究的新成就,对气层减阻技术研究的若干热点问题提出了一些看法,指出了有待研究的问题.
本文在分析现有方尾流动数值解法的基础上,针对方尾流动的特征,通过满足方艉处的运动学和动力学条件对数值方法进行改进;该方法可用于高速水面舰加装尾板的船舶的兴波模拟;理
本研究首先应用标准车辙试验测定了9种沥青混合料的动稳定度,这些沥青混合料包括了普通地区和寒冷积雪地区使用的面层和联结层混合料.试验结果证明了沥青种类、集料级配
汽车碰撞试验研究表明,汽车前纵梁是汽车碰撞的主要吸能件,乘员的安全性与其有极密切关联.但建立整车正碰模型需要耗费大量的人力和时间,所以直接对汽车前纵梁的变形方式和吸
随着我国汽车安全性研究的不断发展和国内汽车碰撞试验水平的提高,有关汽车侧面碰撞安全性的法规也开始准备颁布实施.由于我国汽车被动安全研究开展的比较晚,大规模的模拟计
本文通过分析碰撞试验中试验假人的伤害指标及其在碰撞过程中的运动形态,提出通过合理配置安全带的刚度和对假人能量的有效管理,M1类车在"仅使用安全带"的情况下完全可以满足