【摘 要】
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地铁辅助供电系统中的DC/DC变换器,由于输入电压高和系统额定功率高,不容易匹配合适的开关器件。为了减小开关器件的电压和电流应力,采用模块化的输入串联输出并联(Input-series Output-parallel,ISOP)结构。移相全桥变换器兼有传统定频PWM变换器和零电压准谐振技术的优势而应用到该变换器的模块中。对输入串联输出并联变换器控制的均压均流原理进行了分析,并给出了两模块的工作原理
【机 构】
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北京交通大学电气工程学院 北京 100044
【出 处】
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2018第十二届中国电工装备创新与发展论坛暨第八届电工技术前沿问题学术论坛
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地铁辅助供电系统中的DC/DC变换器,由于输入电压高和系统额定功率高,不容易匹配合适的开关器件。为了减小开关器件的电压和电流应力,采用模块化的输入串联输出并联(Input-series Output-parallel,ISOP)结构。移相全桥变换器兼有传统定频PWM变换器和零电压准谐振技术的优势而应用到该变换器的模块中。对输入串联输出并联变换器控制的均压均流原理进行了分析,并给出了两模块的工作原理和波形。本文推导出移相全桥变换器的小信号数学模型,进而得到ISOP系统模型。对ISOP系统共用占空比控制模式进行了分析和研究,并通过PSIM进行了仿真验证,证实了该模型和控制器的正确性。为了对系统的性能和寿命进行可靠的评估,本文提出一种改进型交错控制方法,将输出电流纹波控制在5％以内。将输出电流纹波在该控制曲线上选择,当占空比不在该曲线上时就近选择,可以将输出电流纹波稳定在5％的范围以内。
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