变凸筋结构多层金属气缸密封垫有限元分析

来源 :2013中国汽车工程学会年会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:javajnihook
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
基于非线性求解方法,利用有限元软件ABAQUS,对某款增压发动机的变凸筋结构多层金属气缸垫的密封性能进行了研究.建立了气缸垫完整的三维实体模型和机体、缸盖、螺栓的简化模型,并进行结构离散化,设定边界条件,计算得到预紧状态下气缸垫的应力变形等分布情况.结果表明:气缸垫的接触应力分布与面压试验结果吻合良好,气缸垫能够满足发动机的密封要求;变凸筋结构影响气缸垫的应力变形分布,凸筋高度增加会增大局部应力,凸筋宽度收窄会减小局部变形.
其他文献
设计了基于无线传感网络的便携式混合动力汽车(hybRiD ElECtRiC VEhiClE,hEV)动力电池故障诊断仪.主要包括ZigbEE无线传输模块、STM32F103VB主处理器、电池组检测模块、触摸屏手持终端、无线打印模块等.详细介绍了hEV动力电池故障诊断仪的软硬件设计方法,实现了对动力电池状态信息的在线检测和快速故障诊断.试验结果表明,故障诊断仪具有良好的准确性和稳定性,为hEV动力电
针对异种板材激光焊接展开研究,建立双椭球体热源作用下的镀锌钢/冷轧钢异种板材激光焊接有限元分析模型.利用ANSYS有限元软件进行移动热源条件下三维瞬态的激光焊接温度场模拟.考虑了多种因素对激光焊接温度场的影响,比如材料物性参数温度相关性、边界条件和相变潜热因素,实现了焊缝的宽度、熔深以及横截面形状的仿真模拟.结果表明,板材表面温度场基本呈椭圆形分布,板材内部温度场基本呈抛物线分布;当光斑中心位于两
本文简要论述了包边工艺在白车身侧围后轮罩区域的运用,侧围后轮罩区域位于车身外表面,其表面质量状态向来要求较高,直接影响到车身质量.简单地介绍了手工包边机替代点焊在生产制造过程中的运用,通过对包边机理的分析,对包边过程中产生的影响因素进行了详细的分析.并结合生产现场的实际情况,对表面质量的控制提出了相应的解决措施.对于提高车身表面质量、减低工人的劳动强度具有一定的实践意义.
传统的汽车研发体系中,试生产阶段零部件匹配工作浪费大量的时间、人力、成本,合理的不对称公差设计能将大量的零部件匹配干涉问题在设计阶段规避,对缩短汽车研发周期,降低研发成本有巨大的推动作用.
对某自主研发的越野车进行了整车振动噪声测试,通过对怠速工况和加速工况的试验结果的分析,提出了一系列减震降噪的措施,改善了整车的NVH性能,为整车NVH研发提供了依据.
在零部件检测过程中,为了尽可能还原零部件本身的状态,检具设计时希望定位面越少越好,如何设计合适的定位面,包括数量和位置,是非常重要的.通过专业的CAE分析软件,可以模拟零部件在检具上受重力的变形情况,及时评估定位方案的优劣,为定位基准的设计提供可以量化的参考依据.
通过摩擦磨损试验机分析了柴油机常用的4种表面功能层活塞环与4种合金铸铁材料缸套摩擦副的摩擦因数和磨损系数,结合摩擦界面形貌和成分分析,研究了不同活塞环—缸套摩擦副的磨损机制.结果表明,陶瓷复合镀层活塞环—缸套摩擦副具有稳定和优良的摩擦学特性,耐磨性大幅度提高;镀铬环—缸套摩擦副物理化学性质稳定,但摩擦因数和磨损系数高;喷钼环—缸套摩擦副物理化学性质不稳定,出现钼颗粒剥落和形成表面复合膜等现象,摩擦
铝合金气缸的表面硬度及耐磨性能不好,为了提高其表面硬度及耐磨性能,改善其高温性能,本文利用改质材料经过摩擦作用发生塑化和塑性流动后形成改质层的原理,对铝合金气缸内表面的摩擦改质工艺进行了研究.研究结果表明,在铝合金气缸内表面采用AL-Si13%合金和Al-Cu35%合金作为改质材料经过摩擦改质处理后,可形成比较稳定的硬质膜,涂覆层的细化更加均匀,结合界面和气缸内表面的形状都非常圆滑,改善了气缸的耐
详细介绍了启停系统的应用背景、技术原理、开发难点,通过试验验证了启停系统的可行性、稳定性以及应用启停功能的节能减排效果.
本文利用MAtlAb软件进行编程,制定某商用车AMT的动态三参数动力性换挡规律,并计算行驶过程中各个挡位的在挡行驶时间,为换挡动力中断时间的分配和换挡策略的开发提供前期理论基础.