【摘 要】
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火电机组节能设计，应兼顾50～100％负荷范围的能耗，将来甚至要兼顾40～100%负荷范围，最大限度降低实际能耗。宽负荷节能的目的，是在调峰运行的环境下，获得最低的实际能耗；节能设计需要大量创新，而不仅仅是提高初参数以及现有技术的简单堆砌；将宽负荷节能分为两类不同的情形，以获得更深入的认识。宽负荷节能设计中，降低满负荷能耗基数和兼顾不同负荷的能耗，这两方面都有着重要的意义。对于新机组设计和现役汽轮
【机 构】
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中国大唐集团科学技术研究院有限公司华东分公司
【出 处】
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第十一届超超临界机组技术交流2017年会
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火电机组节能设计，应兼顾50～100％负荷范围的能耗，将来甚至要兼顾40～100%负荷范围，最大限度降低实际能耗。宽负荷节能的目的，是在调峰运行的环境下，获得最低的实际能耗；节能设计需要大量创新，而不仅仅是提高初参数以及现有技术的简单堆砌；将宽负荷节能分为两类不同的情形，以获得更深入的认识。宽负荷节能设计中，降低满负荷能耗基数和兼顾不同负荷的能耗，这两方面都有着重要的意义。对于新机组设计和现役汽轮机改造，宽负荷节能设计潜力很大，需要大力推进，降低设计煤耗低并不是目的。
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