【摘 要】
：
高超声速飞行器气动热力学环境的研究是直接涉及到飞行器飞行控制、热防护设计与热安全的关键问题之一,本文借助于多组分、考虑非平衡态气体的振动以及激波与热化学非平衡态
【机 构】
：
北京理工大学宇航学院,北京,中国,100081
论文部分内容阅读
高超声速飞行器气动热力学环境的研究是直接涉及到飞行器飞行控制、热防护设计与热安全的关键问题之一,本文借助于多组分、考虑非平衡态气体的振动以及激波与热化学非平衡态效应的守恒积分型Navier-Stokes方程组,并用高分辨率总变差减小(TVD)格式进行求解,计算与研究了彗星尘埃取样返回舱(Stardust SRC)再入地球大气层的4个飞行工况(飞行马赫数12.2～30.7),分析了不同工况下返回舱所受气动力及弓形脱体激波后流场热力学环境特性,计算得到了气动力系数和沿壁面的热流密度分布,并与国外相关飞行数据进行了比较,两者吻合较好.相关计算可以指导有关飞行器的热防护设计.
其他文献
激光驱动飞片技术是模拟微流星体／空间碎片对航天器外露材料／部件超高速撞击和累积损伤效应研究，进行航天器在轨寿命预估和空间碎片防护的重要技术手段。飞片速度是衡量激光驱动
产学研合作是构建国家科技创新体系和建设科技强国的有力抓手；但是目前产学研合作存在激励机制缺乏、利益保障机制不足、价值取向差异、沟通机制不健全等发展瓶颈；开拓民机研制
各国的适航管理,无论从机构设置,还是从适航标准建立,基本上都是以美国的FAA或FAR为主要参照依据.结合美国适航管理的发展,深入研究了美国民机适航管理的特点和作用,并对我国
本文概述了世界腾空活动，这些活动大体可分列为五类产业：(一)以创意和快乐为主题的鸟人大赛，(二)以依靠地面设施实行的真实的或虚拟的飞行，(三)滑翔类飞行，(四)单人飞行器或飞行平
辅助动力装置(APU)是现代大型客机上安装的小型动力装置,150座级民用飞机发动机一般采用空气涡轮起动系统.本文通过简化,建立了一维的空气涡轮起动系统模型,该模型主要包括AP
大量复杂电子硬件在民用型飞机上的广泛使用,使相应的适航审定工作复杂化,本文介绍了RTCA DO-254的产生背景,在概述RTCA DO-254使用范围以及定义的硬件设计生命周期的同时,结
介绍了世界各国下一代超声速民用客机的研究现状,重点论述了超声速客机气动布局设计技术和超声速噪声抑制技术,指出了我国和国外先进国家在下一代超声速民用客机技术储备研究
环境本底的NaI(T1)γ能谱经积分计数归一化处理后,能一定程度的抑制本底涨落和低水平天然放射源对探查监测的干扰,较好的识别人工放射性,并降低数据的相对误差.基于这一发现
本文提出了飞机驾驶舱内饰视觉工效的研究内容和分析方法,初步建立了内饰视觉工效评价框架模型及评价指标体系.以某型飞机驾驶舱设计为算例进行了建模及内饰视觉仿真,并对内