【摘 要】
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低湍流度航空声学风洞是开展气动噪声与流动机理、飞行器声学适航品质、舱内噪声减振降噪技术、结构声振耦合等新一代绿色飞行器设计的重要实验装置。西安交大机械结构强度与
【机 构】
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西安交通大学航天航空学院机械结构强度与振动国家实验室; 西北工业大学航空学院学院流体力学系;
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低湍流度航空声学风洞是开展气动噪声与流动机理、飞行器声学适航品质、舱内噪声减振降噪技术、结构声振耦合等新一代绿色飞行器设计的重要实验装置。西安交大机械结构强度与振动国家重点实验室设计建造了一座直流式低湍流度多功能航空声学风洞XF-1。XF-1风洞采用开闭口互换试验段,实验段尺寸为0.60m*0.45m*1.50m,闭口段最大设计风速为100m/s,全消声室尺寸为5.5m*5m*4m。风洞设计综合采用了低转速风扇设计技术、双层洞体孔板设计、进出口消声器设计和消声室减震隔振等航空声学风洞先进设计手段。流场校测和标模实验表明,XF-1F风洞闭口试验段湍流度在0.05~0.1%;开口声学试验段在60m/s-80m/s常用风速范围内背景噪声小于74.5dB。XF-1风洞的湍流度、背景噪声等主要指标达到或接近国际上先进回流式航空声学风洞水平,为航空声学研究提供了一种低成本解决方案。
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