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本文采用自由变形技术(FFD)实现船体表面几何的自动变形与重构,并将其与CFD数值评估技术和最优化理论相结合,建立了以高精度数值评估优化为特征的船型设计方法/模式.以300T级渔业调查船作为设计对象,总阻力作为目标函数,采用粒子群优化算法(PSO)对船舶整体线型进行了自动优化设计,结果表明:在满足工程约束条件下,最优方案总阻力在航速范围内总阻力收益十分显著,在设计航速时模型总阻力减小了22.0％,剩余阻力系数减小了33.4％,充分证实了文中使用的船型优化设计方法的优越性.