【摘 要】
：
声能是环境中无处不在却未被充分利用的能源,交通噪声所产生的声能持续而又集中,占到环境噪声总量的70％以上,是噪声极为重要的来源.声子晶体作为新兴的智慧型材料,其缺陷形成
【机 构】
：
同济大学道路与交通工程教育部重点实验室,上海200092同济大学声学研究所,上海200092
【出 处】
：
中国公路学会道路工程分会2014年学术年会暨第八届沥青路面养护技术论坛
论文部分内容阅读
声能是环境中无处不在却未被充分利用的能源,交通噪声所产生的声能持续而又集中,占到环境噪声总量的70％以上,是噪声极为重要的来源.声子晶体作为新兴的智慧型材料,其缺陷形成的共振腔,可实现声能的迅速集中和提升.将其与现代声电转换技术结合起来,运用于路用声频障中,可以实现降噪以及声能回收,实现能源的再利用.本文通过对于我国道路噪声能量的估算以及室内实验验证,证实了声子晶体的声能特性和其潜在的利用价值,为交通噪声防治和声能撷取提供了一个新的思路.
其他文献
在实验室合成了有机硅树脂材料,并利用室内实验评价了其对路面的预防性养护效果.通过比较有机硅材料处理前后的沥青混合料的体积参数,发现有机硅材料固化成膜以后具有良好的
与基质沥青相比,SBS的加入改变了沥青体系的相态结构,由于沥青的评价指标大都为条件性试验和经验性指标,在沿用传统的评价指标评价改性沥青时,导致一些指标不一定能够反映产
本研究采用脱糖氧化方法制备的生物沥青,在其中加入3种掺配比例的3种醇类来制备9种酯化生物沥青,通过测试9种酯化生物沥青的三大指标(针入度、延度、软化点)和布氏粘度,发现
结合含砂雾封层预防性养护技术在国道干线一级公路桥面沥青铺装工程中的应用,分析了含砂雾封层的防渗水、防老化和性能持久性作用机理,系统总结了桥面含砂雾封层施工质量控制
通过对高速公路Supersaver沥青混合料路面采用粘弹性力学分析,能更好地反映出沥青路面的工作状态,分析确定出沥青混合料的粘弹性力学参数,计算出典型3层沥青路面结构路表水平
通过对掺拌废旧橡胶粉微表处混合料试验检测,验证分析其可以明显改善混合料在成型后期的使用性能,其粘结性、抗磨性、抗变形和抗低温裂缝等性能均得到一定的提高;并全面分析
乳化沥青冷再生技术是一种绿色、经济、有效的路面维修方式,适用于路面大修改建中.上覆热拌层的乳化沥青冷再生混合料应考虑二次压实过程;同时考虑抗弯拉、高温和水稳定性能,
借助大型有限元软件ABAQUS对沥青路面新旧路面不同接触状态下的力学响应进行了数值分析,研究了就地热再生热粘结技术对沥青路面力学响应的影响规律.研究结果表明:就地热再生
根据传力杆在路面结构中主要承受剪切疲劳作用的特点,建立传力杆的剪切疲劳极限方程,求得不同交通等级下的传力杆直径.分析结果表明,基于剪切疲劳强度理论,水泥混凝土路面的
以我国南方某高速公路路面维修工程中35公里泡沫沥青就地冷再生路段作为研究对象,介绍了原路面病害情况及选择使用冷再生方案的原因,分析了冷再生路面病害情况及冷再生路面对