速调速保护系统(即汽轮机数字电液控制系统,简称DEH系统)对于保障电厂汽轮机的安全运行具有重要的意义.调速保护系统的设计、检查、维护出现差错,则会导致调节保护系统故障,甚至导致误动,造成非停事故,这需要引起相关方面的重视.通过对最近两起典型的调速保护系统异常导致的机组非停事故进行调查,总结出共性和特性,供相关专业人员借鉴参考. 在机组设计阶段或改造期间，应对重要保护测点的报警和监视工作加以完善，以便及时提醒运行、维护人员发现设备就地故障，避免异常停机事件发生。如哈汽配套ETS系统，重要信号很多在就地PLC中监视，建议将ASP1,ASP2等重要信号引入DCS中，便于随时进行监视，及时发现就地电磁阀故障;另外将调节保安系统薄膜阀上腔压力加装远程压力变送器，方便运行人员随时监视其压力。 在机组的日常运行、维护中，热工人员应加强对重要保护系统控制柜和带主保护设备巡视检查工作，如运行人员应按照规程定期做在线试验，检查AST电磁阀状态是否正常等。当重要保护系统参数异常时，应及时发现，及时处理，避免机组因保护误动造成不必要停机。 电厂应加强EH油系统滤油，定期对EH油进行取样，分析化验EH油油质颗粒度，发现有明显劣化情况应及时采取措施，确保EH油颗粒度≤NASS级的标准，防止AST电磁阀运行中卡涩。 在机组检修期间，应对隐蔽部件进行详细排查，消除隐患，为机组的安全稳定运行奠定坚实的基础。如核查机组危急遮断器扳机与撞击子间隙，确保间隙在标准范围内;仔细检查保安油管路焊接和弯头处是否存在裂纹、漏点;检查AST电磁阀的线圈电阻、绝缘电阻，对不符合线圈电阻设计值的电磁阀进行更换，检查AST电磁阀O型密封圈是否存在腐蚀损坏，检查清理ASP油压节流孔及节流孔和泄油主阀结合面;检查AST电磁阀滑阀是否存在卡涩、密封面是否完整等，要及时消除潜在隐患。 对于低压安全油管道振动问题。应检查低压安全油管路管箍及支吊架的紧固情况，对遗漏部位加装支吊架，其中对靠近设备的管道支架的选用宜小不宜大，同时建议采用框架式支架结构，支架宽度适当加长，以使管道径向位移得到及时的补偿;另外，检查低压保安油管道沿线是否与其他管道有搭接部位，避免造成强迫振动，同时对直管与弯管连接的焊口部位应进行无损探伤，以确管道状态正常。 电厂专业人员应进一步完善事故预想，做好各类事故的应急预案，避免因调节保安系统的故障造成不必要的停机。