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为研究超大跨度公路隧道施工过程中围岩压力的分布变化情况，本文以老虎山隧道为依托，采用现场试验与有限元数值模拟相结合的方法对其施工过程中围岩压力的分布规律进行研究，得到以下结论：(1)老虎山隧道围岩压力整体分布不均，拱部和仰拱处的围岩压力最大，拱腰和拱脚处的围岩压力最小；(2)下导开挖使拱墙处的围岩压力出现明显下降，降幅约12％，拆除中隔壁使隧道拱顶处的围岩压力出现明显下降，降幅约11％；(3)在隧道拱墙和拱脚附近的围岩出现塑性区，建议增加仰拱开挖深度或减小拱脚处初期支护的曲率，从而使隧道衬砌断面形式更加合理。