【摘 要】
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为了深入地研究多轮盘、细长轴的转子-轴承系统耦合突变扭矩激励的横振响应,揭示转子系统丰富的非线性动力学行为,针对多轮盘、细长轴的转子系统,建立了幅值突变扭矩激励下的转子系统动力学模型,进行了求解和仿真.计算得到了系统的时间历程、轴心轨迹、相图及Poincare映射图,结果表明,在幅值突变扭矩激励下转子系统的轴心位置会发生偏移.建立与仿真实验相同条件的实验台,通过实验验证了计算结果.同时发现,由于实
【机 构】
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中北大学机械工程与自动化学院,太原,030051;太原理工大学机械工程学院,太原,030024 太
【出 处】
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全国高校机械工程测试技术研究会、中国振动工程学会动态测试专业委员会2012年代表大会暨学术年会
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为了深入地研究多轮盘、细长轴的转子-轴承系统耦合突变扭矩激励的横振响应,揭示转子系统丰富的非线性动力学行为,针对多轮盘、细长轴的转子系统,建立了幅值突变扭矩激励下的转子系统动力学模型,进行了求解和仿真.计算得到了系统的时间历程、轴心轨迹、相图及Poincare映射图,结果表明,在幅值突变扭矩激励下转子系统的轴心位置会发生偏移.建立与仿真实验相同条件的实验台,通过实验验证了计算结果.同时发现,由于实际轴承径向空间有限,在受到幅值突变扭矩激励时,多轮盘、细长轴转子系统会出现或加剧不对中故障,并且使转子系统出现了不同程度的碰摩现象,而靠近激励源的转子碰摩现象更严重.
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