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本文以北京奥运会纯电动大巴车用淘汰锰酸锂电池为研究对象,在研究车用淘汰电池容量和内阻特性的基础上,分析其梯次利用于电池储能系统可能带来的更严重电池组一致性问题.结合电池一致性评价方法,分析了基于电池组容量利用率的均衡判据.针对电池储能系统削峰填谷的应用特点,提出以电池组容量利用最大化的在线均衡策略,最后设计电池组充电均衡电路并搭建电池组均衡测试平台实验验证了在线均衡系统及控制策略的可行性和可靠性.