【摘 要】
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简化计算公式获得的桥梁颤振临界风速与风洞试验结果有较大出入,而三维耦合颤振的计算方法又难以在非桥梁风工程专业背景的设计人员中应用.因此,在桥梁初步设计阶段,设计人员需要一种较为准确的简化颤振计算方法.基于弯扭两自由度耦合颤振理论和模态坐标下的主梁运动方程,推导了计算颤振临界风速的简化公式.其中,桥梁断面的颤振导数基于薄平板颤振导数,采用升力系数斜率之比的方式线性换算获得.算例表明,该简化计算方法对
【机 构】
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西南交通大学风工程试验研究中心,四川成都,610031
【出 处】
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第十六届全国结构风工程学术会议暨第二届全国风工程研究生论坛
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简化计算公式获得的桥梁颤振临界风速与风洞试验结果有较大出入,而三维耦合颤振的计算方法又难以在非桥梁风工程专业背景的设计人员中应用.因此,在桥梁初步设计阶段,设计人员需要一种较为准确的简化颤振计算方法.基于弯扭两自由度耦合颤振理论和模态坐标下的主梁运动方程,推导了计算颤振临界风速的简化公式.其中,桥梁断面的颤振导数基于薄平板颤振导数,采用升力系数斜率之比的方式线性换算获得.算例表明,该简化计算方法对于流线型箱梁的颤振风速计算具有较高的准确度,适合在大跨度桥梁初步设计阶段对颤振性能初步定量评估时使用.
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