Ⅴ法气孔缺陷的成因及解决措施

来源 :第十四届23+4铸造学术会议暨天津市第九届铸造学术年会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:lizhaoxin1983
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
本文简述了Ⅴ法铸造气孔的来源,分析了Ⅴ法铸造气孔产生的原因,并针对原因提出了一些解决方法:首先,要设计合理的V法浇注工艺,一方面保证金属流下产生紊流,涡流;另一方面保证一定的浇注速度使直浇道始终充满金属液。其次,控制好冶炼工艺,减少金属液中的气体。再次,尽量减少EVA薄膜的厚度,并且严格控制V法制芯工艺,防范侵入气孔出现。最后,在这里主要总结一下防止铸件气孔,V法涂料的选用。
其他文献
本文简单介绍了在航空领域下的新结构细节疲劳寿命威布尔分布特征参数的估计方法,重点探讨最小试样数的工程确定方法,并通过试验证明方法的工程实用性。
采用φ100mm直径的分离式霍普金森压杆(SHPB)对白云岩和英安岩试件进行了重复加载试验,试件应变波形表明:在一次冲击中,出现了多次加载现象。当试件直径较大(φ80mm)时,多次加载不明显,甚至可以忽略;当直径较小(40mm)时,多次加载明显,特别是第二次加载显著,其幅值能达到第一次加载的20~60%。根据变截面杆中广义波阻抗理论,分析了一次冲击出现多次加载的基本原因,指出要减少多次加载影响,就
首先对结构非线性分析模型及恢复力本构关系模型进行了简要总结,阐述了结构抗倒塌数值模拟的两个主要影响因素、抗倒塌评估方法及利用增量动力分析方法确定结构抗倒塌能力极限状态的准则。其次,基于OpenSees分析软件,采用基于纤维的截面单元对清华大学完成的RC框架柱及三层RC框架的拟静力倒塌试验模型进行了数值模拟,数值模拟结果与试验结果的对比表明采用基于纤维截面单元的数值模型可以有效地捕捉结构构件的滞回退
随着新型材料、体系及施工方法的逐渐运用,结构正不断朝着更轻、更柔、跨度更大、阻尼更小的方向发展,这也使得结构的楼盖体系更易在人行运动过程中产生显著的振动响应,引起人体不适和恐慌,甚至影响结构正常使用功能。本文由原理出发,通过国内外研究现状及规范条文说明了人行舒适度分析理论及评判标准,并根据中国规范及国际ISO标准的规定,通过时程分析方法对某室外景观天桥进行了人行舒适度分析和研究,详细阐述了楼板人行
以国内某一人行桥为基础,介绍了在研究人行桥人致振动作用时实验室模型的设计方法。首先,通过对已建成的实际结构进行实测得到其相关的动力特性。运用相似比等理论,设计并制造了该桥的实验室模型。通过比较现场实测的该天桥的振动频率与在模型上测得的模型振动频率,发现模型的相关动力特性与实际桥的相关动力特性基本吻合。该种设计人行桥实验室模型的方法为研究同类问题提供了参考。
基于现有的构件重要性系数方法分析了一榀试验钢筋混凝土框架的抗倒塌性能,通过计算框架各个构件的重要性系数,发现结构最可能发生倒塌的薄弱部位,以为框架结构抗连续性倒塌设计提供参考。
本文结合铸造生产工艺方案,从设备基础及空间方面,详细阐述了工艺设计对铸工车间土建工程量及造价的影响。
利用自制的倾斜板内安置扰流柱,可实现三维振动的倾斜剪切流变装置,研究了二维振动方向对半固态ZL104合金组织的影响,分析了振动方向XY, YZ, XZ对半固态ZL104合金组织的作用机理.结果表明:振动方向为XZ时,倾斜板上向下流动的合金液中,初生枝晶和液体之间产生的相对运动大,初生晶粒之间发生碰撞和摩擦的几率多,晶粒细小,形状圆整;合金液在倾斜板上滞留的时间长,初生固相率高.振动频率为50Hz时
会议
目前有代表性的有箱造型线,国外主要有德国KW、HWS、日本新东和意大利萨维利(SAVELLI)的双面压实造型线.本文重点介绍被人们誉为"下一代造型技术"的双面压实造型技术,并且与传统的静压造型以及造型线作以全面的比较,使大家可以更深入地了解萨维利独特的双面压实造型工艺,其可以实现高硬度和好的透气性完美地结合,并且在能耗与控制可靠性方面有着显著的优势。萨维利高效全自动造型线具有提供300整型/时和最