【摘 要】
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涡激共振是大跨度桥梁低风速下很容易出现的风致振动现象，具有自激、自限幅的特性.本丈基于广义谐波函数KBM法并引入缓变函数的概念，对Scanlan经验非线性涡激力模型进行处理，以识别其中的气动参数，并对识别精度做了评价.试验采用的是象山港大桥初步设计时的节段模型，在同济大学TJ-1号风洞中进行。
【机 构】
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同济大学土木工程防灾国家重点实验室，上海 200092 同济大学桥梁工程系，上海 200092 同
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涡激共振是大跨度桥梁低风速下很容易出现的风致振动现象，具有自激、自限幅的特性.本丈基于广义谐波函数KBM法并引入缓变函数的概念，对Scanlan经验非线性涡激力模型进行处理，以识别其中的气动参数，并对识别精度做了评价.试验采用的是象山港大桥初步设计时的节段模型，在同济大学TJ-1号风洞中进行。
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