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本文从城市中心区道路交通的相关概念入手，以道路空间的主导功能作为分类标准，分为“道-街-巷”；选取国内外26座城市人口规模在100万以上的特大城市作为本文量化研究的数据采集对象，从空间层面分析“道-街-巷”的空间结构的不同，并归纳总结出城市中心区道路空间的等级级配模式，引导城市中心区道路交通向更便捷、更高效的模式发展。