【摘 要】
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道路网络中运行的公交车、小汽车及出租车能够实时反映城市的运行状态,是一个城市的基本脉动.选取公交刷卡数据、出租车GPS数据及车牌识别数据,运用大数据挖掘方法获取不同方式的出行矩阵,借助地图路线导航功能,对不同出行OD进行线路规划.通过对路线导航结果进行居民出行特征分析,并从出行距离和时间两个方面得到以下结论:1)9km为居民出行选择公共交通和私家车的临界优势点,长距离出行选择私家车的频次更高;2)
【机 构】
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青岛市城市规划设计研究院 山东建筑大学
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道路网络中运行的公交车、小汽车及出租车能够实时反映城市的运行状态,是一个城市的基本脉动.选取公交刷卡数据、出租车GPS数据及车牌识别数据,运用大数据挖掘方法获取不同方式的出行矩阵,借助地图路线导航功能,对不同出行OD进行线路规划.通过对路线导航结果进行居民出行特征分析,并从出行距离和时间两个方面得到以下结论:1)9km为居民出行选择公共交通和私家车的临界优势点,长距离出行选择私家车的频次更高;2)公共交通的服务水平有待提高,公交与小汽车出行时间之比高于深圳市提出实施的"公交提速1.5战略".
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