纯电动汽车动力电池加热系统方法研究

来源 :第十三届河南省汽车工程科技学术研讨会 | 被引量 : 0次 | 上传用户：xxiihhaa

【摘要】

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本文详细介绍了一种动力电池的PTC加热方案，加热系统共有21个12V PTC加热片，每个PTC的功率为75W，总功率为1575W。加热系统由DC/DC提供12V电源，通过BMU控制加热继电器的闭合来控制

【作者】

：

孙延伟张晓林田磊

【机构】

：

郑州日产汽车有限公司河南郑州450016

【出处】

：

第十三届河南省汽车工程科技学术研讨会

【发表日期】

：

2016年10期

【关键词】

：

电动汽车动力电池加热系统使用寿命

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本文详细介绍了一种动力电池的PTC加热方案，加热系统共有21个12V PTC加热片，每个PTC的功率为75W，总功率为1575W。加热系统由DC/DC提供12V电源，通过BMU控制加热继电器的闭合来控制加热系统的通断。在交流充电过程中对此加热系统的控制逻辑和加热效果进行了测试,试验表明1.5KW的PTC加热膜把动力电池包从-20℃加热到5℃的时间为2.5h,从而有效避免了0℃以下充电对电池系统的损害，延长了使用寿命.

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