论文部分内容阅读
汽车减速器壳体是汽车底盘的重要部件之一。主流减速器壳体多采用球墨铸铁材料，设计相对保守，其重量相对较重，迫切需要通过拓扑优化设计减少其重量。本文论述了减速器壳体结构优化的意义，并针对球墨铸铁材料减速器壳体的受载状况，利用OptiStruct软件探讨一种有效的减速器壳体拓扑优化设计方法，减少自重并提高了壳体的综合力学性能。