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慢行交通是促进城市健康、人性化、可持续发展的重要手段，也是服务公交都市最后一公里衔接问题的根本途径。国内外有关慢行空间系统中路径选择的研究主要是通过识别和评价多种道路或环境属性对路径选择的影响，且相关研究表明通勤者的出行时间及机动车交通量两种属性与慢行路线的选择具有高度相关。然而，这些方法没有从路网空间结构的角度进行分析，较难直接指导慢行系统的规划设计。