高超声速飞行器结构力热复合试验技术研究进展

来源 :第七届全国高超声速科技学术会议 | 被引量 : 0次 | 上传用户:nobank
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
  高超声速飞行器在长时间巡航或再入过程中,经历着严酷的气动热、气动力、振动、噪声等复合环境,地面力热复合试验技术是保证飞行器结构完整性和可靠性的重要基础,国内相关研究基础较为薄弱。如今,单一环境地面试验已很难满足飞行器研制的试验需求,需要开展一系列高温环境下的力热复合试验研究,其中静热复合、热模态、热振动、热噪声等是高超声速飞行器力热复合试验的重点和难点。通过对NASA Dryden、NASA Langley、美国空军研究实验室、俄罗斯军工联合股份有限公司等力热复合试验设备、试验项目等进行归纳,对比分析国内外技术差距,梳理出力热复合试验验证面临的关键技术,提出重点研究方向和发展思路,为国内高超声速飞行器结构设计和试验验证提供技术支撑。
其他文献
  研究了放气位置和开槽形式对高超内收缩进气道涡流结构和起动性能的影响,数值计算结果表明:在内收缩进气道下洗气流集中区域开槽对减小出口涡流效果显著,在分离包内开槽可以
  本文采用基于误差传递的直接关系图法(DRGEP)对乙烯详细化学反应机理(71 组分/395 步反应)进行简化,获得乙烯25 组分/131 步简化机理,并计算了点火延迟时间和层流火焰速
  本文给出了空间飞行器在临近空间飞行过程中的稀薄大气流动数值模拟结果.模拟过程的数值模型是基于玻尔兹曼方程推导的南布(Nanbu)法.数值方法采用的直接模特卡洛方法,即
  等离子体导流技术可以用于调整飞行器进气道的性能。当飞行器进行跨音速大仰角飞行时,流动分离会严重影响进气流量。一种可能的优化方案是在流动分离处引入等离子体,利用等
  利用USim 软件中含有等离子体的多组分流和化学反应模型,可以研究黑障的形成过程,并利用时域FVM 电磁方法研究电磁波在黑障等离子体中的传播,定量分析黑障的实际衰减效果。
  研究水蒸汽相变对超声速流场参数的影响对正确评估高超声速飞行器地面模拟实验正确性和可靠性具有重要的意义。本文采用考虑相变模型的多组分输运可压缩流动数值模拟方法
  将描述电磁波的Maxwell 方程组和简化的等离子体流体方程组耦合数值求解,对微波电离大气产生等离子体的过程进行了模拟研究。对于单束微波大气击穿,发现在高气压产生的等离
  本研究基于耦合误差传递和敏感性分析的直接关系图方法(DRGEPSA)对航空煤油详细反应机理进行了简化,提出了一个基于三组分替代的国产大庆RP-3航空煤油48组分/197步基元反
可调谐二极管吸收光谱技术(TDLAS)可同时进行多组分、多参数测量,其极强的环境适应性使其适于应用在直连式超燃试验台中.然而TDLAS是沿光程的积分测量,为提高其空间分辨能力,
  地面模拟试验是认识高超声速飞行复杂流动机理,预测和考核高超声速飞行性能不可缺少的重要手段.在高超声速地面实验中,特别是大尺度的燃烧加热高焓实验,气流在喷管的膨胀