【摘 要】
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对于一个已经设计好的机组而言,在其他参数不方便改变的情况下,涡轮变工况的匹配问题可以通过诸如改变涡轮导叶进气角和涡轮前几级的部分进气度等技术,比较简单、合理地得到
【机 构】
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上海交通大学动力机械与工程教育部重点实验室,上海,200030
【出 处】
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2006中国工程热物理学会热机气动力学学术会议
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对于一个已经设计好的机组而言,在其他参数不方便改变的情况下,涡轮变工况的匹配问题可以通过诸如改变涡轮导叶进气角和涡轮前几级的部分进气度等技术,比较简单、合理地得到的解决.分析表明,第一级进气角和部分进气度增加的本质上都是增加了整台机组的通流面积、提升机组流量和发出功率,而对效率影响较小.同时对计算的核心-所采用的动、静叶速度系数进行调整,发现在小反动度情况下,对机组特性产生影响较大的是静叶速度损失值,相对而言动叶速度损失值影响较小。
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