【摘 要】
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地铁盾构隧道有严格的变形控制要求.随着地铁网络的密集,邻近开挖已成为地铁隧道安全运营的重要隐患.本文首先介绍了深开挖工程数值模拟中常用的本构模型及参数获取方法.研究
【机 构】
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浙江大学软弱土与环境土工教育部重点实验室,杭州310058
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地铁盾构隧道有严格的变形控制要求.随着地铁网络的密集,邻近开挖已成为地铁隧道安全运营的重要隐患.本文首先介绍了深开挖工程数值模拟中常用的本构模型及参数获取方法.研究了地铁隧道侧面和上方深开挖情况下隧道变形和内力变化规律.提出了侧面开挖和上方开挖隧道变形控制措施.介绍了邻近开挖过程中隧道变形和内力的监测手段.最后,针对盾构隧道发生过大变形导致开裂渗漏水等情况,介绍了隧道结构的加固措施及其效果.
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