论文部分内容阅读
新型航空发动机的传动齿轮采用了新型的结构,即在高精度齿轮的齿根部进行挖根,工作齿面凸起.齿轮在粗加工中,齿根参数全部由粗加工保证,齿面的凸起量更大,齿轮在滚齿加工很难满足工艺要求.针对上述难题,根据齿轮加工的工艺要求,结合齿轮与刀具的啮合原理和齿条刀具设计等理论,通过改变刀具啮合线的方式,找出了这类齿轮滚齿刀具的变模数和双压力角的设计方法,实现了大压力角、大齿深、大齿根圆角和深度挖根的齿轮滚齿刀具设计,并在齿轮的滚齿挖根加工中,得到了实际的应用.