【摘 要】
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多尺度动态边界分析方法主要用于求解复杂钢结构的局部振动问题.方法首先建立较大尺度结构整体有限元模型并计算,进而针对目标区域进行细化处理,建立细化模型.利用目标区域在较大尺度模型中的动力响应作为边界条件,通过动力平衡方程反复迭代,最终完成精细模型的动力响应求解.以简支钢梁为例,对所提方法的有效性进行了模型试验验证,并探讨了细化过程中合理单元尺寸比的选取准则.研究表明,该方法精细化计算结果与试验测试结
【机 构】
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交通运输部科学研究院 工程技术与材料研究中心 北京 北京交通大学 土木建筑工程学院 北京
【出 处】
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2018年全国钢桥技术交流会暨第十一次学术年会会议
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多尺度动态边界分析方法主要用于求解复杂钢结构的局部振动问题.方法首先建立较大尺度结构整体有限元模型并计算,进而针对目标区域进行细化处理,建立细化模型.利用目标区域在较大尺度模型中的动力响应作为边界条件,通过动力平衡方程反复迭代,最终完成精细模型的动力响应求解.以简支钢梁为例,对所提方法的有效性进行了模型试验验证,并探讨了细化过程中合理单元尺寸比的选取准则.研究表明,该方法精细化计算结果与试验测试结果相吻合,多次分析迭代后结果稳定性较好.在计算成本较小的多尺度动态分析中,所提方法可应用于大跨度铁路钢桥正交异性钢箱梁和整体节点等复杂结构体系的局部振动研究.
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