汽车玻璃天线的仿真研究

来源 :2015年全国天线年会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:cytunyu
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
以汽车玻璃天线的仿真为例,介绍计算机模拟仿真技术在汽车设计领域的应用.通过使用专业的电磁兼容仿真应用软件EMC Studio进行天线结构建模,对电磁辐射特性及端口特性进行仿真,并与实际测量结果进行对比分析.该模型对汽车电磁兼容中玻璃天线的设计和性能分析具有很好的理论指导意义.
其他文献
在传统微带天线的基础上,一体化设计了一种介质覆盖下的卫星导航右旋圆极化微带贴片天线,该天线能够在长期的高温环境中工作.通过仿真计算,得出合理的设计尺寸,并对导航天线样机进行了测试,天线的增益达到4dB,3dB波瓣宽度大于100°,该天线具有较好的宽波束特性.
针对工程中研制与载体共形、具有准端射特性的天线需求,研究了共形微带八木天线.采用仿真软件详细分析了微带八木天线的结构参数与天线性能之间的关系,给出了微带八木天线的设计规律.结合实际工程,优化设计了一个微带八木天线,天线波束由边射向端射偏转45°,在仰角-30°~70°的范围内天线增益>2dB,天线方向图具有准端射特性,满足项目要求.通过仿真分析了共形微带八木天线的性能,并与共形波导辐射天线进行了对
本文提出了一种收发高隔离度的低剖面圆极化单层微带贴片天线.该天线采用方形贴片切角和U型缝隙结构两种方式,前者可在2.06~2.13GHz以及2.25~2.3GHz两个工作频带内实现右旋圆极化辐射,后者在保持其极化特性的同时能增加其工作带宽,且满足单一天线收发双工的通信要求;并利用缺陷地及枝节去耦的方法,有效地改善了两端口之间的收发隔离度.此外,该天线采用高介电常数的介质基板降低了天线的高度,同时又
针对传统的GPS天线体积较大的问题,本文对传统的双频段GPS天线进行了改进,采用两层相同介电常数的陶瓷介质作为该天线的介质基板,两基板之间没有引入空气层,两个辐射贴片分别位于两层介质基板上,通过单探针馈电.与传统GPS天线相比,这种双频GPS天线尺寸进一步减小,结构紧凑,便于加工.
本文介绍一种双频宽频带定向印刷天线.该天线通过增加反射底板与金属挡板实现定向辐射.测试结果表明,在800-960MHz及1710-2690MHz频带内VSWR小于1.5.同时在800-960MHz增益大于6dBi,1710-2690MHz增益大于7dBi.该天线具有良好的阻抗匹配与定向辐射特性,可用于现代无线通信系统.
本文以微带环天线为基本模型,设计了一款运用于4G手机的高带宽、多频段的PCB印刷版天线.文章首先利用Efield对天线模型进行了仿真设计,采用耦合馈电和地面开槽等技术来改善天线性能.并分析了所设计天线的S11,增益方向图.该天线能够覆盖移动通信的八个常用频段,适合应用于当今流行的4G手机中.
本文研究弹载小型化伞形印刷单极子天线.该天线采用印刷单极子天线形式,由伞形单极子辐射贴片以及与其对称的地板组成.通过在单极子顶部加载伞形枝节,能够缩小天线尺寸.应用标准仿真软件HFSS对该天线进行了仿真设计,设计结果表明,天线在工作频带1575±65MHz时,驻波系数小于2,中心频率1575MHz处的增益为3.3dB,天线方位面辐射方向图为全向辐射;在仿真设计的基础上,研制天线的工程样机,样机测试
设计了一种反射相位斜率为正的具有部分反射特性的改进型人工磁导体(Modified Artificial Magnetic Conductor,MAMC)覆层,覆层的上表面是由两种改进型AMC单元组成的棋盘阵列,下表面是开有斜十字缝隙的金属贴片阵列.将这种覆层加载到微带天线上方,实验结果表明:在9.05~10.5GHz频率范围内天线增益均有3dB以上的提高,同时在8-14GHz的宽带范围内,天线雷达
本文通过采用电磁耦合技术设计了一款新型宽带微带天线.天线的仿真结果表明,该天线尺寸小,工作频带宽,带宽已达到500MHz,涵盖了北斗、GPS、GLONASS、伽利略四卫星导航系统的所有频点.在这些频点上,天线具有良好的辐射特性,方向图圆滑对称,副瓣电平在-30dB以下.0°方向的圆极化轴比接近1dB.90°方向的圆极化轴比优于3dB.该天线具有良好的抑制多路径效应的能力.
本文设计了一种基于C型条带的平面型定向辐射天线,该天线工作于GPS L1频段.天线结构紧凑,总尺寸为84×33.5×0.127mm3(0.44×0.18×0.0007λ3),通过加载C型条带形状的引向器,与激励元相互作用使方向性达到最佳.仿真结果表明,天线在工作频段内有良好的三维辐射方向图和较低的交叉极化电平,方向性系数达到6.56dB,辐射效率达到98.55%,具有高方向性与高辐射效率.