【摘 要】
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在现有智能公交系统硬件和软件设备的基础上,为提升乘客候车水平改善公交运行效率,提出公交候车指数的概念及其计算方法,用于评估公交线路的运营服务水平,并在此基础上,通过
【机 构】
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深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司,深圳,广东,518021深圳技术大学城市交通与物流学院,深圳,广东,518118
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在现有智能公交系统硬件和软件设备的基础上,为提升乘客候车水平改善公交运行效率,提出公交候车指数的概念及其计算方法,用于评估公交线路的运营服务水平,并在此基础上,通过灵活调整公交发车时刻及区间驾驶策略提出公交运行优化策略.最后利用案例分析,验证了公交候车指数算法及公交运行优化策略的准确和有效性,后者能在一定程度上优化公交候车指数.公交运行优化策略能够均匀公交开行间隔,减少串车及大间隔现象,从而可以优化公交资源配置,提升乘客候车感受.
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