呷爬滑坡稳定性的极限平衡分析

来源 :第六届全国交通运输领域青年学术会议 | 被引量 : 0次 | 上传用户:RyanDay
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
首先简单介绍了呷爬滑坡特征、形成机制和极限平衡分析的方法及原理,然后分别利用瑞典条分法、毕肖普法、传递系数法对多种工况下呷爬滑坡的稳定性进行研究,并给出各工况下滑坡沿主次滑面的稳定性评价和预测。从而,为今后治理滑坡提供必要的理论依据。
其他文献
从1949—1999年的《宪法修正案》确立“实行依法治国,建设社会主义法治国家”的治国方略,从1954年《中华人民共和国宪法》颁布到2004年的《宪法修正案》确立“国家尊重和保障人
会议
简要介绍了综合利用根长约2~5 m的香根草根系联合高分子水溶性固化剂生态加固水陆交通沿线裂隙岸坡的复合型生态加固理论和技术。国内外尚未开展此类复合型生态加固理论的研究
会议
通过材料性能试验、土工离心模型试验和数值计算,研究陶粒粉煤灰混凝土的物理力学性能及其在桥涵台背回填工程中的应用效果。首先,通过材料性能试验研究不同配合比的陶粒粉煤灰
会议
高速公路软基段桥梁边孔墩位移的工程案例并不多见,宁台温高速公路温州乐清段采用塑料排水板处理软基段的部分桥梁边孔墩出现了较为显著的位移。通过对边孔墩位移的监测和路基
铁路提速后对钢轨平直度提出了更高的要求,因而钢轨矫直技术日益受到重视。在钢轨矫直的力能参数计算中,钢轨截面的简化是重要的环节。 本文提出了钢轨截面简化的原则,并以60
应用结构优化设计方法,开发了隧道断面结构优化程序,对目前我国采用较多的扁平单心圆大跨高速公路隧道的结构进行内力分析,以衬砌各截面中的偏心距的最大值达到最小为优化目标,找
针对国道321线K666~K704公路沥青路面出现的早期损坏进行了较深入的分析,在此基础上,提出了裂缝处治措施,并对该路出现的裂缝进行了修复。该路路面结构在广西路网建设中具有一定
运用有限元分析软件计算不同工况下的沥青面层温度应力,得到了不同面层(基层)厚度、温缩系数及模量下的温度应力分布曲线,及上述参数对沥青面层温度应力的影响规律,在此基础上对
会议
沥青面层高温时为应变、剪切疲劳损坏,低温时为应力疲劳损坏,因此沥青路面的疲劳是不同疲劳损伤的组合,本文考虑到温度因素对沥青层疲劳性能的影响,通过试验研究,建立了以应力疲劳