在沥青混合料生产质量控制过程中,矿料间隙率和空隙率是两个最重要的体积参数.计算空隙率的毛体积相对密度和最大理论相对密度方法已经有了统一的意见.但对于VMA的计算和测量方法尚没有形成一致的看法.美国采用集料有效密度Gse计算VMA.在我国的沥青路面沥青混合料设计中,VMA和空隙率均是重要的体积参数,并且规定了设计的规定范围.但在我国沥青路面的施工质量控制标准中,仅对空隙率提出了控制标准要求,没有对VMA提出控制标准[3,4],并不是VMA不重要,而是因为没有提出拌和厂沥青混合料的VMA计算和测量方法.在我国沥青路面施工质量控制标准中,要求一般公路1次/天,高速公路不少于每天或500t混合料一次的检验频率测量混合料的体积指标空隙率,每次3～5个试样.而计算VMA需要测量每个试样的集料毛体积相对密度,试验工作量大,试验时间长,远比测量沥青混合料空隙率复杂.因此,按照沥青混合料配合比设计的计算和测量方法,计算VMA是不切实际的.因此,提出快速、准确地计算VMA的方法是沥青混合料施工质量控制,增加VMA指标必须解决的一个重要问题.本文通过利用沥青混合料的有效相对密度计算的VMA,即VMA有效的概念,提出快速、准确计算VMA有效的试验方法.通过在配合比设计阶段建立规范VMA与VMA有效的关系,提出拌和厂沥青混合料施工质量控制的VMA方法。