【摘 要】
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公交专用道是目前比较盛行的公交优先手段,文中阐述了设置公交专用道的基本道路交通条件和交通效益,将路网研究范围内的人均行程时间作为主要评价指标,提出了基于路网交通效
【机 构】
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同济大学交通工程系,上海,200092
【出 处】
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第三届中国·同舟交通论坛——公共交通与城市发展学术研讨会
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公交专用道是目前比较盛行的公交优先手段,文中阐述了设置公交专用道的基本道路交通条件和交通效益,将路网研究范围内的人均行程时间作为主要评价指标,提出了基于路网交通效益的公交专用道设置条件研究的实验交通工程方法.以特定路网环境为实例,利用宏、微观相结合的方法分析了主干路在不同饱和度条件下,公交专用道设置前后的人均行程时间变化趋势,得出公交专用道设置条件基本的结论和建议,为公交专用道规划、设计提供理论支持.
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