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随着城市化进程的快速推进,大城市与其郊县的联系越来越紧密,许多原先相对独立的郊县中小城市,开始"临近"中心城市发展,甚至连为一体,承接城市功能的转移,参与更为紧密的分工协作。郊县城市和其他相对独立发展的城市相比,在地理区位、产业发展、土地利用、基础设施等方面受中心城市的影响较大,交通供给和需求也呈现出自身的特点,使综合交通规划应当突破常规的策略方法。在发展战略、系统构建和设施配置过程中,充分考虑该类城市"临近"中心城市发展的特征。本文在剖析大城市郊县的区位和发展特征的基础上,分析其综合交通的区域性、依赖性和差异性,并针对这些特征的要求提出了区域协调、融入核心、二次分区的综合交通规划策略。