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上海城市快速路由77公里的高架道路所组成，目前承担着中心城交通的30％左右，建立一个可靠、高效的交通监控系统是实现交通流合理分配、提高交通服务水平的必要手段。本文结合上海城市快速路具体条件、交通状况，提出了"区域控制、总体诱导"的快速路监控系统控制策略，构建了系统总体结构，提出了交通流模型及管理需求，并且在延安高架路监控系统示范工程实现了这一构思。